青島地鐵8號線國內最長海底隧道貫通

小熊在線 馬甲 | 2020年01月20日
【小熊在線網 新聞報道】據報道,青島地鐵8號線大洋站-青島北站東側過海段泥水盾構安全到達接收點,標志著地鐵8號線5.4公里過海隧道順利貫通。 ......

【小熊在線網 新聞報道】據報道,青島地鐵8號線大洋站-青島北站東側過海段泥水盾構安全到達接收點,標志著地鐵8號線5.4公里過海隧道順利貫通。

同時,該隧道也為國內目前最長的過海地鐵隧道,也是國內最長的泥水盾構過海隧道。除了修建過程困難重重之外,該隧道的建設速度也十分驚人,僅用2年零7個月即順利完成5.4公里過海段施工,泥水盾構實現220米/月掘進速度,這在同類工程中是沒有過的,在地鐵建設領域創造了新紀錄。

據悉,青島地鐵8號線起自膠州北站,終至五四廣場站,途徑市南區、市北區、李滄區、城陽區、膠州市,串聯起青島主城區、紅島經濟區和膠州市,是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程。

并且8號線全長61.4公里,共設車站18座,其中8號線北段為膠東機場站-青島北站,而青島北站-五四廣場站為南段。而此次貫通的海底隧道,位于8段北段大洋站-青島北站區間,該站點距離全長7.9公里,其中海域段長5.4公里,此海底隧道也是目前國內最長的過海地鐵隧道。

同時,此次過海隧道的順利貫通也標志著8號線北段(膠州北站-青島北站)48.3公里線路全部貫通,為實現2020年6月底通車奠定了堅實的基礎。

青島地鐵8號線為山東省新舊動能轉換首批優選項目,設計時速達120公里,運營時速在國內也屬于前列。而此次過海隧道的順利貫通,除了極大促進8號線的工程進度之外,也為國內地鐵施工行業積累了豐富的過海隧道建設經驗。

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